Ремонт двигателя Форд Фокус.

Если не следить за уровнем масла, можно получить вот такой результат.
На первом и втором шатуне вкладыши разрушены. Хлопья алюминия от этих вкладышей видны на дне снятого масляного картера двигателя. Они вместе с потоком масла попадают в масляный насос. Масляный насос после этого обязательно надо менять.  На шейках коленчатого вала тоже есть риски.  Поскольку двигатель стучал, коленвал надо промерить на осевое биение, промерить выработку шеек. Первый и второй шатун, которые стучали, тоже надо промерить на эллипсность. В нашей ситации все эти параметры оказались в норме. Можно ограничиться заменой вкладышей. Шлифовка коленвала и замена шатунов не понадобилась.